火箭院牵头研制的国产雪车正式交付
本文图自微信公号“中国运载火箭技术研究院”
目前，包括2人雪车和4人雪车两种制式的第二代雪车已正式交付，接下来将进入正式比赛装备认证流程，力争在2022年2月4日开幕的冬奥会赛场上，与奥运健儿并肩作战。
火箭院所属的航天材料及工艺研究所作为国产雪车牵头研制单位，在集团公司和火箭院的大力支持下，团队克服了研制基础薄弱等困难，突破了新材料、新工艺等多项关键技术，将先进可靠的航天材料技术应用到冬奥装备研发上，有力保障了装备的高性能和高质量。此次国产雪车的研制与交付，充分体现了火箭院助力体育事业的责任与担当。
雪车是冬奥会中的一个传统项目，也称为“有舵雪橇”，在1924年第一届冬奥会时就已是比赛项目。但由于种种原因，中国雪车队在2016年才成立，2018年中国雪车运动员的身影首次出现在冬奥会的比赛中。由于起步较晚，中国一直没有自己的国产雪车。
雪车由底盘、座舱、滑行器、防护罩、操纵舵以及制动器等部分组成。雪车比赛中的最大时速可达到135-165公里，选手在滑行过弯时，承受的压力接近于重力的4-5倍。在比赛中，雪车的速度受重量、空气阻力和摩擦阻力三个重要因素的影响，所以能够拥有为运动员量身打造的、低风阻、高性能、高安全的雪车，对比赛成绩具有决定性的影响。
中国雪车队在2018平昌冬奥会赛场上
航天材料及工艺研究所牵头成立了专项工作组，在科技部和国家体育总局冬运中心指导支持下，挑起了“科技冬奥”专项项目“冬季项目碳纤维复合材料高性能器材关键技术”的研发重担。
国际雪车雪橇联合会针对雪车比赛规则、装备等制定规范（IBSF2020），为了确保运动员比赛安全性，规范中对雪车装备的材料、产品重量、尺寸等作了较为详细的要求，满足这些基本要求也是雪车通过认证获得正式比赛资格的前提条件，技术人员在满足国际规范的前提下，又针对性提出了更高的技术指标：能保护队员生命安全的关键高抗冲碳纤维复合材料、对比赛成绩影响重大的低风阻特性、能满足国家队日常训练及比赛的温度变化、满足国家队训练比赛的量产需求。
面对底子薄、要求高、任务紧等诸多困难，航天材料及工艺研究所及团队科研人员突破了一系列的关键技术：突破关键技术、低风阻高可靠的外形结构一体化设计、高抗冲碳/玻混杂复合材料、复杂翼身融合结构一体化高质量成型……
最终完成了首辆国产双人雪车原理样机的设计、专用材料体系研制、产品研发与制造，实现了国产雪车装备从“无”到有，填补了国内空白。