丰田、日产等日本汽车制造商要求供应商提高库存水平
美国减少了对华为的半导体出口，这使得芯片更容易受到国际政治的影响。随着汽车制造商在全球范围内扩大零部件采购网络，部分零部件的短缺可能会阻碍整车的生产。
据了解，丰田已经开始要求其供应商提高芯片库存水平，从传统的三个月增加到五个月。在此之前，丰田一直采用即时制（just in time），即只在必要时交付零部件。
另外，日产正在考虑将其芯片库存从一个月增加到三个月以上，铃木则已要求零部件制造商保持“数月”的供应。
与此同时，各公司也开始与半导体制造商签订为期数年的长期合同，或尝试从多家公司订购一种产品。